​国家允许上路的老年代步车（续航150公里代步接娃都能用）

国家允许上路的老年代步车（续航150公里代步接娃都能用）

这3款老年代步车符合国标能上路，续航150公里，代步接娃都能使用！

老年代步车是指在道路上行驶，时速比较缓慢的电动四轮车，这些车型的时速慢，安全性相对会更高，比较适合老年人还有一些宝妈们使用，尤其是中老年人为主，因此，这类低速的电动四轮车，通俗的被叫做“老年代步车”。

众所周知，老年代步车现在上路的有限制的，因为在很长一段时间，这类车没有标准，属于“灰色”产业链的车型，但好在2021年，新修订的《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿中，将它列为：微型低速纯电动乘用车，它有了国标要求，包括：

长宽高分别不大于3.5米、1.5米、1.7米；

最高时速在每小时40公里到70公里之间；

续航里程应不小于100公里；

虽然目前该标准还未完全实施，但是，实施只是时间问题，而只要实施之后，车辆必须要符合以上的“国标”要求，才属于国标车，可以上路行驶。

所以，大家在选择老年代步车，一定要认准符合要求的车型，小行家今天介绍3款符合国标要求，续航150公里，代步接娃都可以选择使用的老年代步车。

第一款：御捷 途悦国标定制版

御捷是率先根据低速电动车国标的企业，它早在2021年，就成功下线了国标定制版车型，把这类准国标的车型，推出市场，车主购买之后，一旦有低速电动车上牌政策，车辆就是符合国标，可以上牌上路。

以推出的这款御捷 途悦来说，它是一款整车尺寸为3378*1500*1500mm，轴距为2385mm，完全符合国标外观要求的车辆，而在时速上，车辆的时速在40~70公里之间。

至于续航上，它搭载的是国轩高科32131圆柱形A+级电芯，单体电池容量≥185wh/kg，续航可以达到150公里，并且，零下20℃也能正常充放电和启动。

除了尺寸、时速、续航符合国标，该车辆采用IVD一体式笼式车身，拥有双层防撞钢梁，在正面、侧面、后面碰撞测试，完全符合新国标的安全要求。

另外，车辆还有时速低于20公里/小时的提示音，标配ABS制动，提高了老年代步车的上路安全性。

另外，这款车还对标汽车，搭载很多御捷的核心科技，包括Yo-Link智行车联网系统，人机的智能互联，冷暖空调，BCM控制系统，可以做到速度感应落锁、大灯延时关闭等功能。

第二款：比德文 甜甜圈

比德文是低速电动车中的“扛把子”品牌之一，虽然它目前在电动两轮车也有不错的成绩，但比德文依然没有放弃电动四轮车的新产品推出，这款比德文 甜甜圈就是近期重点推出的一款国标款低速四轮车。

车辆在尺寸上，为3068*1498*1513mm，轴距为2010mm，是一款符合国标尺寸，但又更小巧的车型，而车辆的重量也是725公斤，符合国标要求的750公斤之内。

在时速上，车辆的时速为45公里/小时，虽然略慢，但也符合标准时速，而在续航上，车辆搭载6KW.H锂电池，在30公里/小时的时速下，25℃环境下行驶，可以达到150公里的续航里程。

车辆在配置上，它搭载7英寸悬浮式智能大屏，更具现代感，科技感，具备GPS导航，蓝牙电话，多媒体功能，是一款具有智能化驾驶舱的低速电动车。

另外，这款车还搭载E-Loop能量回收系统，可以回收制动、滑行的动能，提升车辆的续航能力。

第三款：鸿日VeLi

鸿日相比御捷和比德文，它是新晋的低速电动车品牌，而后起之秀的优势，没有打造过传统的老年代步车，它出手就是按照汽车标准打造的车型。

这类品牌等待的机会，就是低速电动车迎来标准，让车辆摆脱灰色阶段，成为真正的乘用车，最好准备的鸿日，也以很快的速度，推出了这款符合国标的鸿日VeLi。

鸿日VeLi是一款比较小巧的车辆，它的长宽高为2900*1475*1560mm，轴距为1960mm，虽然小巧，但车辆依旧是五门四座的布局，代步接娃都能使用。

而在时速上，车辆的时速为50公里/小时，符合国标要求，在续航上，车辆配置的是磷酸铁锂电池，搭载7.6kwh的容量，充一次电能够续航150公里，也高出国标要求的不低于100公里。

除了在参数上符合国标，这款车的安全性也十分不错，车身核心部分100%采用高强度钢材，拥有更好的防撞性和耐用性。

车辆内配置三点式安全带＋主驾驶安全带提醒，为车主提供安全防护，而车辆还有坡道辅助驻车系统，不用担心溜坡等问题。

此外，这款车还具备安全型超级快充，4个小时充电80%，5个小时充满，不用漫长等待的充电时间，并且电池的电芯质保8年/12万公里，使用更放心。