​地铁3号线南延至禄口机场？刚刚，官方正式回复…

地铁3号线南延至禄口机场？刚刚，官方正式回复…

一直以来，涉及到地铁规划的信息，宁宁总会收到大量的留言。其中，地铁3号线能否南延至禄口机场，是很多禄口居民都关心的问题。

近期，我们也了解到南京地铁关于此问题，以及地铁18号线消息，一起来看！

刚刚！南京地铁答复：3号线暂不具备延伸功能！

近期有网友在领导留言板表示：

规划中的南京地铁18号线施工难度大、投资大，将南京地铁3号线南延至禄口机场，途中设奥斯博恩站，禄口东站，与地铁s7交汇并入禄口机场，在贯通南京北站、南京站、南京南站、禄口机场的同时使得溧水区与主城高度融合。

从2005年南京开通第一条地铁到现在，南京地铁已开通运营线路12条，覆盖南京全市11个辖区及句容市。是全国第一个区县全部开通地铁的城市，也是全国第四个开通跨市地铁的城市。

目前江宁主城区已通车的就有1号线、3号线、S1号线等6条线路，今年地铁5号线也即将通车。

其中，从南京南站到禄口机场的选择，就S1号线、宁宣高速等多种快速通达的方式，而地铁3号线三期正在建设中，已南延至上秦淮南至秣陵街道站，是否还有再延长的必要？

刚刚，南京地铁官方回复来了，我们总结了一下，主要是以下几点：

1、禄口新城已有在运行的S1机场线，设有翔宇路北站及翔宇路南站两个站点；

2、规划中的18号线，北起南京北站，终于禄口机场，目前正在开展前期研究工作；

3、地铁3号线全长约49.8公里，延伸到禄口机场全长将超过70公里，运营时长超1.5小时，运营和规模都不支持；

4、目前地铁3号线为城区大运量骨干线路，暂不具备承担快线功能。

原文如下：

经我们调查核实，现将涉及轨道交通的相关诉求答复如下：

1、轨道交通作为城市重大市政工程，规划线路的走向及站点设置需综合考虑城市总体规划、客流吸引范围、沿线地块规划性质等因素，必须严格按照国家各项法律、法规，合理选定线路走向及建设规模。

2、禄口新城地区已规划有S1机场线、18号线，其中地铁S1机场线沿线设有翔宇路北站及翔宇路南站，目前该线路已建成运营；18号线规划北起南京北站，终于禄口机场，是轨道线网中串联城市中心及主要交通枢纽，构建南北向市域快线的重要线路，目前正在开展该线路的前期研究工作。

3、该根据我市轨道交通规划，地铁3号线北起江北新区花旗营站，南至秣陵街道站，全长约49.8公里。目前林场站至秣周东路站已建成运营，南延至秣陵街道段正在建设中。若延伸至禄口机场，3号线的全长将达到约70公里，运营时长超过1.5小时，列车运营组织难度较大，车辆场段规模不足，且该线为城区大运量骨干线路，暂不具备承担快线功能。

我司十分理解市民对于轨道交通的出行需求，将结合区域规划发展及客流情况综合分析，科学合理规划轨道交通，更好地服务市民出行。

6条线路、35个站点！江宁轨道发展领跑全市！

一个城市的地铁里，程代表了这个城市的发展水平。

从各区已经通车的地铁线路来看，不管是线路数还是站点数，江宁区以6条线路、35个站点、11个换乘站点领跑全市，拥有1号线、3号线、S1号线、S6号线、S7号线及S9等6条线路。

除了已经开通的地铁，截至2024年1月底，南京还有11条在建的地铁线路。

由于地铁建设、运营、维护成本巨大，自2018年的“52号文”之后，对于对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高，因此导致众多城市被拒之门外，包括今年火爆的哈尔滨地铁二号线。

所谓“52号文”，全称是《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，根据文件，申报地铁城市必须满足三大基础条件：

GDP总量超过3000亿元、一般公共预算收入超过300亿元、市区常住人口超过300万人。

虽说每个城市、每个板块都有想通过大基建改变城市面貌的需求，但客流量、资金成本和债务风险是横亘在所有城市头上的硬约束，这是难以忽略的现实。

而纵观目前国内主要一二线各个城市的机场线，上海、杭州、温州实现了机场贯通多条地铁/市域铁路。

南京市区虽然只有S1号线，但是S7号宁溧线、S9号宁高线都可直达禄口机场，对于周边的辐射范围很广。

纵贯南北，地铁18号线正在进行前期工作

值得注意的是，未来禄口还有规划中的地铁18号线，这对于南京的格局影响也十分重大。

这条纵贯南北的大容量快线，北起南京北站，南至T3航站楼，全长约60公里。串联起了南京北站、新街口、南京南站、禄口机场等重要站点。

有专家表示，支撑南京这样千万级人口规模和大都市区空间格局的骨架交通基础设施就是“双高快骨干交通系统”，即高快速轨道交通和高快速道路系统，以实现45分钟以内大都市区内跨片区间、外围与中心地区间、大型综合交通枢纽间的快速通达交通供给与服务，尤其是像新增的18号线这样的快速大容量轨道交通供给服务。

而地铁18号线是一条名副其实的城市穿心轨道快线、枢纽直达轨道快线，对于区域中长距离的快速通勤和换乘都有很意义，所以一直以来受关注度很高。

随着南京北站的加速推进，预计今年上半年实质性开工，将实施南京北站综合客运枢纽、铁路站房及相关铁路工程，片区开发建设配套工程，年度计划投资约105.5亿。无疑加速了对于地铁18号线的期待。

同时，2023年8月，根据“南京发布”发布了《南京临空经济区综合交通规划》，曝出了一张临空经济示范区的轨道交通规划图。

地铁18号线在禄口的具体走向，大致为：

从北向南，地铁18号线先接入了禄口东站，随即是翔宇南路站，出来后，线路先向西、再向南、然后向东，最终接入T3航站楼以及禄口机场站。

同月，南京地铁18号线用地控制规划就已经发布招标并完成了中标，

此前，南京市委市政府召开“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会，聚焦城乡融合专题。其中重点提到，“十四五”力争开工纵贯南北的市域18号线！我们拭目以待吧！

你期待地铁18号线吗？欢迎在评论区留言，告诉我们！

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