​航空百科 - 波音747：“请叫我“女王大人”

航空百科 - 波音747：“请叫我“女王大人”

今天我们来聊一聊“空中女皇”——波音747。

荷兰皇家航空，B747-400，PVG，飞友朱为民机长

头戴皇冠，优雅、大气，犹如一位威严又端庄的女王。

作为世界上第一款大型宽体双通道客机，波音747自诞生那天就在向世人昭告其无上的霸主地位。

在A380服役前，她一直保持着载客量最高的世界纪录。

当时波音公司的客户——泛美航空公司（Pan American）希望波音能较提供一种比波音707（也是四发）大两倍的客机。

于是波音把原来的运输机设计加以修改。最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计。

因为考虑到波音747将来可改作货机用途，所以波音747在设计时将驾驶室置于上层，方便作货机用时可使用“揭鼻式”前端货门。后来波音747的销售量远超预期，为波音公司带来可观收入。

原本只作机员、头等休憩处的上层机舱则被加长，成为商务舱。

逐渐地，最初被认为实在不济还能用来作卡狗（Cargo，货机）的B747一跃成为客运霸主。

研制这样一款理念超前的超大型客机在当时是一种赌博似的行为，波音将全部家当押在了B747的身上，孤注一掷。

当时泛美航空董事长胡安·特里普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”

所幸，B747原型机于1969年2月9日成功试飞。

后来泛美破产了。

B747最显著的特征，除了挂着四个发动机之外，就是前端的隆起啦！大头鹅！

中国国际航空，B747-400，SYX，飞友@DS_T黑黑T

这么霸气，看上去确实像戴着皇冠的女皇呢。

B747-100是747系列的原型机。现在伊朗空军手上还有一架作为加油机还在飞的，也就46岁吧。↓

后来又弄了一款缩短将近15米的B747SP（Special Performace），中国民航也买过。传奇之处在于，现在伊朗航空公司还在用她到处飞。

伊朗航空，B747SP，PEK，飞友颜瑞民

前方一波B744

B747-200/300比较老旧，几乎全都退役，现在最普遍见到的一般是B747-400和B747-8。

作为升级款，B747-400的仪表和按钮数从900+减少到300+，对飞行员来说真是谢天谢地，同时加装了翼梢小翼。

B74-400货机一般称B747-400F（Freighter）。

汉莎航空，PVG

中华航空，NKG

达美航空，PVG

立荣航空，PVG

泰国国际航空，PEK

大韩航空，HKG，飞友叶公举

中华航空，HKG，飞友叶公举

澳洲航空，HKG，飞友叶公举

中华航空，NKG，天合联盟涂装，飞友陈小喵

美国联合航空，PEK，飞友颜瑞民

大韩航空货运，B747-400F，TSN，飞友颜瑞民

南方航空货运，B747-400F，SYX，飞友@DS_T黑黑T

扬子江快运，B747-400F，PEK，飞友颜瑞民

波音公司于2005年宣布研发B747-8，将运用与B787相同的技术，比如减小噪音的发动机锯齿后缘和提升飞行性能的斜削小翼。

2011年，B747-8I（International）首飞，延长了6米的她成为世界上最长的民航客机，首架客机交付汉莎航空公司（笔者的心头大爱~），中国国际航空于2014年陆续接收B748并投入运营。

同样的，B748也有改装货机选项。

前方一波B748

一图看尽发动机锯齿后缘和斜削小翼

中国国际航空，B747-8I，CTU，飞友铎一铎

汉莎航空，B747-8I，PEK，飞友颜瑞民

汉莎航空，B747-8I，PEK，复古涂装，飞友颜瑞民

空桥航空货运，B747-8F，PEK，飞友颜瑞民

国泰航空货运，B747-8F，HKG，飞友叶公举

作为一款四发客机，B747以其极高的安全性能赢得了世界许多国家元首的青睐，成为他们专机的不二之选，其优越性可见一斑。

美国“空军一号”

作为货机的B747同样有着出色的表现，比如驮着航天飞机上天兜两圈

又比如吃进B787梦想客机的零部件飞到工厂组装

“憋说我丑，还有比我更丑的呢哼！等着！”

优雅大气的“空中女皇”一次次地书写着辉煌，也是无数航空爱好者心中的梦想之一

如果有机会，请一定体验一次波音747！

图文源自" 南京航空航天大学"，转发仅作分享，版权归原作者所有。