​二战德国唯一的航母：“齐柏林伯爵”号，隐身深海近半个世纪

二战德国唯一的航母：“齐柏林伯爵”号，隐身深海近半个世纪

上图为建造中的齐柏林伯爵号。第一次世界大战堪称海军航空兵的黎明，战后航空母舰正式登上历史舞台。当时除极少数有远见的人以外，人们根本无法想象这种新式军舰将在一代人的时间里取代长期的海洋霸主——战列舰。各海军强国虽然愿意发展航母，但是仍将战列舰视为核心。但随着航空技术的快速发展，航母的重要性日益凸显出来。根据《凡尔赛和约》的规定，德国武装部队被禁止发展军用飞机，所以航空母舰自然也在禁止之列。

德国航母总设计师，时年36岁的威廉.哈德勒。1935年6月18日，《英德海军协定》签署。德国海军被允许将其各种军舰的吨位扩展至英国海军同类军舰总吨位的35%，建造航母的绿灯至此开启。但是基于英国海军航母吨位，德国航母配额只有38500吨，如果建造两艘航母的话，每艘航母的吨位必须限制在19000吨的水平，必须对设计做出修订。

1936年12月8号，格奈森瑙号下水进入栖装阶段，船台终于空了出来。20天后，第一艘航空母舰开始铺设龙骨。整整两年之后的1938年12月8日，这艘航母下水，并且被正式命名为齐柏林伯爵号。

图为Fieseler 167，原计划作为舰载鱼雷侦察机，但最终被放弃。由于德国航空工业完全处于空军的掌握之中，海军选择舰载机只能以现有空军用飞机为基础进行必要的上舰该舰。

齐柏林伯爵号具有很高的装甲防护能力，侧舷水线处装甲带在中部的厚度是100毫米，首尾两端60-80毫米，舰体垂直装甲厚60毫米，舵机室装甲厚60毫米，飞行甲板厚20毫米，但是升降机的装甲厚度达到45毫米。

这张希特勒视察海军的照片摄于齐柏林伯爵号下水当天，即1938年12月8日。身旁那个巨大的船体就是齐柏林伯爵号。

齐柏林伯爵号的下水仪式，旁边是仍在建造中的潜艇支援舰弗莱肯号。齐柏林伯爵号舰艏前下方有一个突出物，这是一个辅助动力系统。大型舰船在通过基尔运河时由于速度过低，船舵几乎无效，而高大的舰体侧面拥有巨大的迎风面积，足以造成偏航，只有依靠船艏左右的这种辅助动力系统才能控制方向。在完全无风的情况下，可在4.5节的低速下控制航向。

1945年4月25日，红军已经逼近斯德丁。当晚6时，齐柏林号舰长卡勒上校在福尔铿造船厂的一座起重机上下达凿趁航母的命令。军舰内部被点燃，很快滚滚浓烟就通过舰桥烟囱冒出。德国人在让军舰沉没之前，做了充分的破坏以确保不会被俄国人利用。但战后红军还是把航母打捞了上来，这是捞起后拍摄的照片，也是该舰最后一张照片1947年8月17日，齐柏林伯爵号被拖回苏联研究，最终在苏联海军驱逐舰鱼雷试射中被二次击沉。