成都火车北站改造，10年拉锯尘埃落定，改造大幕正式拉开

成都火车北站改造，10年拉锯尘埃落定，改造大幕正式拉开。

成都，建设中的国家中心城市，国宝大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，成渝地区双城经济圈极核城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，是一座具有极其重大战略意义的城市。

目前，成都拥有四大客运火车站，分别为：成都站（下称火车北站），成都东站，成都西站和成都南站。成都南站是成贵铁路的始发站于2014年12月20日正式恢复运营；成都西站是川藏铁路的始发站，于2018年12月28日正式投入运营；成都东站是中国主要铁路枢纽之一，于2011年5月8日投入运营。火车北站，于1952年7月投入运营，先后历经4次较大规模扩建或改建，最后一次大规模的改建结束于2005年9月。

在传统成都铁路车站的版图中，以成都东站和火车北站为主，成都西站和成都南站为辅。成都东站、成都西站和成都南站均是高铁时代的产物，火车北站则是普速列车时代的产物。

在2011年成都东站开通之前，火车北站是成都市区唯一的火车客运站，南来北往的旅客进出成都均从火车北站出入。2010年10月1日，火车北站发送旅客13.28万人次，是火车北站历史最高客流。

火车北站顶端出自大文豪郭沫若先生之笔的“成都”二字，是成都的重要标志。火车北站地处成都繁华之地，位于成都二环路上，是成都四大火车站中唯一的位于二环路上的火车站，成都东站、成都西站和成都南站均位于成都的三环内侧或者外侧。

从地理位置上看，火车北站靠近成都市中心，而且火车北站建成时间已经长达70年，在设计和建造上与如今的生活显得格格不入，虽然进行了大规模扩建和改建，但这基本是基于扩大规模而进行的，并没有从功能和布局上有根本性的改变。

由于火车北站位于城北中心的重要地理位置，火车北站改造的拆迁和规划的难度极大，牵涉的范围甚广，火车北站改造的拉锯历时长达十年之久。

火车北站于2005年完成最近一次的小规模改造之后，由于高铁时代的迅速来临和成都建设的日新月异，火车北站的大规模改造就已经提上议事日程。北京是北强南弱，而成都是南强北弱。以高新南区为代表的成都南部区域以绝对的实力碾压火车北站处在的成都北部区域。成都的“北改”工程，即成都市北部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程，从2011年开始就是成都努力推进的重要工程，是实施优化成都中心城区极核的龙头工作。火车北站片区是“北改”的重要片区，是“北改”的重中之重。

从2011年开始，几乎每一年都会传出火车北站的改造工程将动工的消息。

2015年初，华西都市报报道：车站最北侧的10号月台已经封闭，附近已有施工队伍打围迹象。铁路业内人士证实，呼声已久的成都车站扩能改造站内工程已启动，施工队伍已正式进场。改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房，主体为三层，地上二层，地下一层。站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米。站场将由目前11条股道增加到18条股道，规模扩大近一倍。初期改造应该是半封闭式，不会严重影响市民乘车。进入全封闭施工阶段后，成都车站的所有线路车辆将改走其他线路。火车北站扩能改造工程的批复工期为42个月，即3年半左右。如果不出意外，2019年前后，成都市民将看到一个彻底“变身”的成都车站。

然而，由于种种原因，火车北站扩能改造过程推迟。

2019年年中，又有报道称：火车北站扩能改造工程已完成北站房主体结构和屋面钢结构、行包房、成都站至东站之间的引入线工程建设，火车北站将在2019年暑运后停办客运业务进入全封闭改造阶段，届时将在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计2024年全面改造完成。后来，有消息称，2020年春运期间北站正常运营，旅客可在北站乘坐北京、上海、广州、西北等方向的普速列车，后期北站改造后，会根据成都地区各站列车开行方案以及站场情况，将北站开行列车分流至各站。

然而，火车北站依然在持续进行客运业务，仍然在迎接南来北往的车辆和旅客，并未进行全封闭改造。

2020年6月，成都市交通局回复网友：火车北站扩能改造工程原计划2020年3月封闭改造，但受疫情及成渝中线引入成都枢纽影响再次延期。目前，正结合成渝中线引入及成都铁路枢纽客运场站分工调整对火车北站站改方案进行优化。后续待火车北站站改方案调整完成并获国铁集团审批后，我局将全力配合铁路部门加快实施，争取早日改造完成。

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。

2022年10月10日，火车北站改造的序幕终于拉开，历时十年的火车北站改造拉锯终于尘埃落定。随着开往北京西站的Z50次列车缓缓驶出，运营70年的火车北站于2022年10月10日暂停旅客发送，客运业务转移至成都西站和成都东站办理。

本次火车北站改造是一次彻底全面的改造，是从普速列车时代车站到高速铁路时代车站的跨越式改造。预计施工工期39个月，计划2026年完成整个工程建设。

扩能改造完成后，火车北站将成为线上式高架候车特大型站，引入成渝中线高铁，车站规模达10台18线，总建筑面积约16万平方米。火车北站将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

九天开出一成都，万户千门入画图。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。成都，我国主要大城市的地理位置最西边的城市，发挥着作为西部支点的重要作用。成都往西，是青藏高原、西藏和印度；往西北，是青海、甘肃、新疆和中亚；往南，就是云南、贵州和东南亚。在成都的铁路版图中，火车北站起着重要的支点作用。

2026年，在凤凰山脚下，一座崭新的火车北站，将拔地而起，屹立在成都的北二环！成都的“北改”将取得标志性的胜利！火车北站楼顶大写的“成都”将更加的璀璨靓丽！