​焦洛平城际铁路伊川西站建成通车后，呼南高铁豫西通道将过伊川县

焦洛平城际铁路伊川西站建成通车后，呼南高铁豫西通道将过伊川县

上亿人口的河南省，国家中心城市郑州的地位是自然的结果，郑州的1+8格局不会被国家轻易否定。

呼南高钱河南省主线过郑州早几年就通车了。

焦洛平城际铁路，为了照顾包括伊川在内的县通高铁，修成弓字形，不仅国家多花钱，洛阳市财政也要多出钱，伊川县财政也要多出钱！呼南高铁豫西通道沿线各县这些集资到位后，焦洛平城际铁路立马开工！还有以后伊川县要保证日客流量（上车人数）！少一个人沿线需要补贴运营成本！否则，即使出资修高铁，也不会多停靠车！想多要一对车就得支付高铁运营成本。

尽管呼南高铁豫西辅道这路线太绕了，不会在伊滨新设高铁站了吧？

呼南高铁辅线虽然是弓形线路，但是没有修到栾川。这样，栾川普铁高铁都没有。

焦洛平城际铁路的账，是国铁要算。对于洛阳来说，更需要过栾川的洛十线。至于洛阳南阳直连，先看谁掏钱吧，白送的肯定多多益善，那就等着吧。

洛平漯周城际铁路在漯河西站那里跟京广高铁直接没有连通，需要换乘才能南下。

将来，即使等修到南阳东站，南阳东站再修到信阳东站，应该也不能直接南下吧？

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